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樓宇局嚴打違規招牌 斯靜格籲緩罰
紐約市樓宇局(DOB)近來在全市嚴查安裝不合格或未申請安裝許可的商家招牌，在引發社區恐慌，不少華人商家收到高額罰單，或甚至主動拆除招牌；紐約市主計長斯靜格(Scott M. Stringer)於6日對此發函質疑樓宇局，指法律規定不是只為追求罰款，更呼籲暫停對商家招牌違規開罰。
斯靜格表示，其辦公室近期收到大量相關投訴，包括葉門美國商人協會以及亞裔美國聯合會，均表示非常擔憂樓宇局近期大範圍針對招牌嚴格執法；他說，罰款政策是確保各小商家嚴格準守法規的有效方式，但樓宇局如果僅僅是開出罰單，卻不對商家進行指導與教育，那麼便失去了實施罰款原本的意義。
因此斯靜格呼籲樓宇局，暫停針對商家招牌違規開出罰單，並優先檢討與商家招牌相關的執法程序。
斯靜格也提出兩項建議，第一是樓宇局應該先與小商家服務機構合作，審查現行對商家展開的教育程序，尋找額外補救措施與強化計畫，其中包括如何更好地接觸社區各個小商家，尤其是非英文為母語的社區。
其次，樓宇局應該就違反規定的處罰案再進行審查，確保企業在收到罰單前有時間更改與糾正違法行為，並且確保罰款是合理的。
斯靜格說，執法的主要目的應該是保障社會與民眾的安全，以及協助小商家能夠蓬勃有效的發展，如果僅僅是追求罰款本身，那麼便失去了執法的意義。
搭好搭滿 爭取高鐵到屏東聯盟發起坐火車
（中央社記者郭芷瑄屏東縣26日電）高鐵南延屏東因學者質疑運量及票箱收入，評估報告修正再審，爭取高鐵到屏東聯盟發起「搭好搭滿真團結，爭取高鐵更有力」運動，呼籲屏東人搭火車，衝高高鐵轉台鐵運量。
高鐵南延屏東16日交通部開審查會議時，會中，有學者質疑運量及票箱收入，淡江大學運輸管理系教授張勝雄更直言，南延屏東是不可行的計畫，乾脆把左營站改名「高屏站」，被屏東縣政府抨擊是戲謔式「傲慢的歧視」；也引起屏東人再度熱議高鐵到屏東可不可行。
屏東人反對的意見與張勝雄等學者一樣，還有鄉鎮市長認為，高鐵不是萬靈丹，發展高屏間便捷交通較重要。而積極爭取的屏東人與屏東縣政府的看法一樣，認為是環島軌道必要的建設，前行政院長張善政也在臉書發表與縣政府一樣的意見。
由於學者表示，從屏東到高鐵左營站只要30分鐘。立刻有屏東人自製影片，表達就算是住在屏東火車站旁，搭最快的自強號到新左營站也要超過40分鐘，這其中還不包括買票及等車時間，住在其他鄉鎮的人時間就更難計算。
爭取高鐵到屏東聯盟發起「搭好搭滿真團結，爭取高鐵更有力」運動，呼籲平常開車到高雄的屏東人，改變習慣，搭火車轉乘高鐵，聯盟表示，「鼓勵平常日可以搭乘台鐵上下班、養成鐵路通勤習慣；以及進一步號召在外地上班念書的屏東鄉親或外地遊客及商務客等，放假返鄉或旅遊、商務都能搭高鐵轉台鐵往返屏東，我們歡迎大家搭好搭滿，衝高高鐵轉台鐵的運量」。（編輯：李錫璋）1070426
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