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 北宜裝分隔桿！車友不滿 居民讚安全

記者賴建志、姜毅宏／新北報導

北宜公路一長串的分隔桿，有人笑稱是要讓騎士撞桿子，像瑪麗歐吃金幣嗎。有民眾在財茂彎路段發現，約800公尺路段裝滿了分隔桿，還笑稱宛如相連到天邊，擔心騎士過彎不小心撞上，還po文抱怨。不過當地民眾倒是相當贊成，因為這裡經常有汽機車飆車競速、逆向超車，屢屢發生死亡車禍，裝了分隔桿後，車速變慢也無法再逆向，車禍也變少了。

▲騎士衝到對面車道，和另一名騎士對撞。

駕駛：「至少他們不會過中線，（比較安全），不然我們開山路都挨著山壁趕路。」駕駛：「有啊比較安全。」記者：「車速呢？」附近民眾：「車速也比較減下來。」

記者：「所以有這個跟沒這個有差嗎？」重機騎士：「嗯，應該都沒什麼差吧。」

當地民眾贊成安裝，但也有重機騎士覺得裝了之後，反而不好過彎壓車，而這也是主要目的，就是要讓駕駛人經過這裡放慢速度才安全。（整理：實習編輯張語庭）

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 解決連假大塞車 綠委：改善收費制度

【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】針對清明連假國道、蘇花改假期首日碰上大塞車情形，綠委受訪時建議交通部，「第一，改善大眾運輸，第二，政府用優惠政策達到分流，假期前幾天比較優惠，離假期越近需要付較多過路費，」民進黨交通召委鄭寶清提出兩大建議；立委鄭運鵬則提出尖峰時費率應加成，立委李昆澤則提出大眾運輸轉乘優惠與完善接駁系統。

清明連假首日國道、蘇花改大塞車，交通部高工局8日表示，因國道事故頻傳，才造成這次連假嚴重塞車。民進黨交通召委鄭寶清表示，「這當然是原因之一，但車禍發生，政府需要多思考，怎樣讓它更順暢。」立委李昆澤表示，「是國道事故排除演練不夠，整體國道疏運過於『輕敵』。」不過鄭運鵬認同高公局說法，他表示「數據是客觀的，因為車多所以車禍多。」

「國道事故排除演練不夠，整體疏運不論國道、台鐵或高鐵等，都必須要有一套完整的交通轉運計畫，」立委李昆澤透露，在連假前就曾提醒交通部長賀陳旦，這次連假要比照春節疏運，高規格看待。鄭寶清則表示，「政府需用優惠政策公告，提前一兩個月引導百姓提早掃墓，減少車流量集中特地幾天。」

李昆澤提出兩點建議，第一是大眾運輸使用率提升，做好大眾優惠、轉乘以及接駁系統，以及轉乘的優惠措施要做好，像是目前高鐵轉捷運未有優惠措施。第二則是在網路或手機應用程式提供即時明確的資訊，讓民眾能在第一時間看到車潮的狀況、影像。

鄭運鵬則建議，「日間分流要更徹底，尖峰時費率加乘阻止你上路，第二點是日間離鋒免費」，並呼籲民眾多搭乘大眾運輸，避免疲勞駕駛，塞車大家必須忍受，但安全更重要。

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